Cómo tomar fotos desde la ventana de un avión

Si eres fotógrafo y viajas en avión, entonces sabes que algunas de las vistas desde la ventana del avión pueden ser absolutamente impresionantes. Llevar una cámara contigo al volar no solo puede funcionar como una agradable distracción para pasar el tiempo, sino también permitirte capturar algunas imágenes increíbles. Mientras tus compañeros de viaje están ocupados en sus tabletas, teléfonos o durmiendo, ¡tú puedes estar disfrutando y capturando algunas vistas increíbles!

Índice.

• ¿Cuál es el mejor asiento para fotos de ventanas de avión?
• Conoce tu ruta
• Considera el momento del día.
• ¿Dónde está el sol?
• Qué cámara usar
• Qué lente utilizar
• Composición para tomas de ventanas de avión
• ‘Procesamiento posterior de fotos tomadas desde una ventana de avión’

¿Cuál es el mejor asiento para fotos de ventanas de avión?

Algunos asientos son definitivamente mejores que otros y, por supuesto, estamos hablando solo de los asientos junto a la ventana. Quieres la mejor vista despejada que puedas obtener (o pagar) y, desafortunadamente, eso elimina los asientos de la fila de emergencia.

Al reservar tu vuelo es útil saber el tipo de avión (es decir, Boeing 737) pero idealmente quieres estar delante del ala por lo menos tres o cuatro filas. En un 737, esto generalmente significa filas 6 a 9 (incluye filas 1-4 si eres un pasajero de primera clase). Si estos asientos no están disponibles, cuatro o cinco filas o más detrás del ala funcionarán bien.

Si te alejas demasiado hacia atrás, entonces el estabilizador trasero del avión podría obstruir parte de tu vista. Además, ten en cuenta que estar detrás del ala significa que es posible que el calor de los motores añada un extraño brillo a tus imágenes.

Para ayudar con la selección de asientos, utiliza páginas web como seatguru.com para que puedas buscar la configuración de los asientos según la aerolínea y el tipo de avión. Tener un asiento con vista al ala no es el fin del mundo, así que trata de utilizarlo como parte de tu composición.

Conoce tu ruta

Hay varias formas de averiguar tu ruta de vuelo. Primero, mira Google Maps y obtén una idea de lo que hay entre tus aeropuertos de salida y llegada.

También hay sitios web útiles que mostrarán la ruta de vuelo real para un número de vuelo específico. Flightaware.com es uno de los sitios más fáciles de usar que te ayuda a rastrear las rutas de vuelo. Al conocer tu ruta de vuelo, puedes seleccionar qué lado del avión te brindará la mejor oportunidad para obtener imágenes excelentes.

Un buen ejemplo es un vuelo de Seattle a Phoenix. Si te sientas en el lado derecho del avión generalmente verás la mayoría de las montañas volcánicas del sur de Washington y la mayoría de Oregón.

Siéntate en el lado izquierdo del avión y generalmente podrás disfrutar de increíbles vistas del monte Rainier ¡y tus posibilidades de obtener increíbles fotografías del Gran Cañón aumentarán considerablemente!

Considera la hora del día.

La fotografía se trata de la luz, por lo que cuando vuelas es un factor determinante si sacar o no la cámara. Si estás viajando de noche, guarda tu cámara y duerme o mira una película. Un avión simplemente no es una plataforma lo suficientemente estable para imágenes de larga exposición, incluso con una configuración de ISO más alta.

La única excepción podría ser si estás tomando un vuelo nocturno sobre las regiones polares, donde hay posibilidad de ver auroras. Al volar hacia el este (es decir, de Seattle a Londres), siéntate en el lado izquierdo del avión. Al volar hacia el oeste (es decir, de Londres a Seattle), siéntate en el lado derecho del avión. Si estás volando directamente sobre el polo, entonces probablemente sea lo mismo en ambos lados.

Hay varias fuentes en línea disponibles que intentan rastrear la actividad de las auroras, como el Centro de Predicción del Clima Espacial de la NOAA. Fotografiar auroras puede ser un desafío, ya que requiere velocidades de obturación más largas de alrededor de 2 segundos y configuraciones de alto ISO. ¡Toma muchas imágenes y ve qué obtienes!

Consejo útil: Ten a mano un abrigo o una manta para cubrir tu cabeza y tu cámara y así protegerlas de los reflejos desde el interior de la cabina del avión. Si tienes una almohada para el cuello, envuélvela alrededor del objetivo y presiónala contra la ventana, funciona de maravilla.

¿Dónde está el sol?

Cuando tomes vuelos diurnos, considera dónde estará el sol durante la mayoría de tu vuelo. Quieres evitar tener el sol en tu cara, ya que esto hace casi imposible evitar el resplandor en la ventana del avión.

Un ejemplo sería el vuelo de primera hora de la mañana de Seattle a Atlanta. La mejor opción sería un asiento en el lado derecho ya que el sol naciente estará apuntando al lado izquierdo del avión durante la mayor parte del vuelo. La excepción podría ser si quieres capturar un amanecer o atardecer (¡y por supuesto a todos los fotógrafos les encanta un buen amanecer o atardecer!).

Si tu ventana está muy rayada y estás frente al sol, buena suerte. Las ventanas rayadas amplifican el resplandor y hacen casi imposible capturar una buena imagen.

Sugerencia útil: Ten a mano un paño para limpiar tu ventana si es necesario.

Qué cámara usar

No es necesario entrar en marcas específicas de cámaras o lentes aquí, pero nunca está de más tener el mejor equipo que tu presupuesto permita.

Mi configuración actual de fotografía desde el asiento de la ventana es un cuerpo Pentax K-1 Mark II muy simple y compacto, junto con un objetivo de enfoque manual Rikenon de 50mm f/1.7 de más de 35 años de antigüedad (¡nunca subestimes el valor de los cristales antiguos!).

Este objetivo es muy nítido y fácil de usar, ya que simplemente estableces el enfoque en infinito y disparas. Una rápida apertura de f/1.7 te permite mantener el ISO en 100 y utilizar velocidades de obturación más rápidas para la mayoría de las imágenes. La baja apertura también minimiza manchas o rayones en la ventana debido a la poca profundidad de campo.

En cuanto al cuerpo de la cámara, una mayor resolución puede resultar realmente útil al editar, ya que proporciona más margen al recortar la imagen.

Hay muchas cámaras compactas de apuntar y disparar muy capaces que podrían cumplir con la tarea de fotografiar desde la ventana de un avión. Alguno nivel de control manual resultaría útil para adaptarse mejor a las condiciones de luz peculiares y cambiantes (por ejemplo, poca luz, alto contraste, sol en la cara).

Qué lente utilizar

Una distancia focal de alrededor de 50 mm es un compromiso perfecto entre gran angular y teleobjetivo, ya que el campo de visión desde una ventana de avión es bastante estrecho de todos modos. Una distancia focal más amplia comenzaría a capturar más del marco de la ventana y del ala del avión. Una distancia focal más larga te limitaría demasiado y dificultaría la captura de paisajes.

Es posible tomar dos imágenes para combinarlas como un panorama, pero como el avión está en movimiento, tienes que ser rápido.

Un objetivo de zoom de 24-70 mm funcionaría bien pero no sería tan compacto como la configuración de 50 mm con lente fijo. En ocasiones raras, un zoom de 70-200 mm con apertura f/2.8 podría ser útil para sujetos más distantes, sin embargo, es posible que no desees lidiar con el peso y el volumen.

Composición para tomas desde la ventana del avión.

Si bien la composición puede ser un tema muy amplio, es bastante fácil decir que las reglas tradicionales se aplican bien en el caso de la fotografía de ventanas de avión. Las líneas principales (como los valles de los ríos) y la “regla de los tercios” son conceptos básicos porque básicamente estás tomando imágenes de paisajes.

Desafortunadamente, no tienes mucho control sobre dónde se coloca la cámara ya que estás restringido por tu pequeño ojo de buey. Realmente es una cuestión de cómo puedes apuntar tu cámara hacia arriba o hacia abajo y hacia la derecha o hacia la izquierda. Debido al estrecho punto de vista, a veces la composición pasa a un segundo plano simplemente para obtener una imagen utilizable.

La imagen de las montañas en Groenlandia no tiene una gran composición, pero las nubes, las cumbres de las montañas y el entorno se combinan para hacerla realmente interesante. Aquí es donde una cámara con más megapíxeles puede valer la pena, ya que tienes más opciones para recortar y componer la imagen al editarla. El objetivo final es simplemente tomar la foto cuando puedas y esperar que una mejor composición se presente a medida que el avión se mueve.

Puede ser una buena idea tener tu cámara lista para el despegue y aterrizaje porque a veces puedes obtener imágenes muy interesantes. Asegúrate de usar una velocidad de obturación rápida (alrededor de 1/250 o más rápida) ya que el suelo parecerá moverse más rápido que cuando estás a alta altitud de crucero.

Procesamiento posterior de fotos tomadas desde la ventana del avión.

Cuando se fotografía desde las ventanas de un avión, a veces las condiciones de iluminación colaboran y se necesita muy poca edición para obtener una imagen aceptable. Sin embargo, eso generalmente no es lo usual.

El mayor desafío es lidiar con la niebla en la atmósfera que resta detalle a la imagen. Después de experimentar con varias técnicas diferentes, mi flujo de trabajo actual utiliza Adobe Camera Raw, Photoshop y Nik Silver Efex Pro (un complemento de Photoshop).

Disminuir el brillo y aumentar el contraste para resaltar algunos detalles.

2. Photoshop: Ajustar niveles para el contraste.

Utilice Silver Efex para crear una versión en blanco y negro con una estructura elevada.

Photoshop: Coloca la capa de Silver Efex por encima de la capa original.

5. Photoshop: Cambia el modo de fusión de la capa Silver Efex a Luminosidad y reduce la opacidad para ajustar la mejor combinación de nitidez y color.

Desde este punto, realiza ajustes de color y nivel de acuerdo a tu estilo.

Esperemos que esta información sea útil si decides llevar una cámara en tu próximo viaje en avión para intentar tomar fotos desde la ventana del avión.

¡Buen viaje!

Sobre el autor: Curtis W. Smith tiene amplios intereses fotográficos que van desde el viaje y paisaje hasta los deportes de motor. Está basado en Kingston, Washington y disfruta estar al aire libre con su cámara, haga sol o llueva. Puedes encontrar más de su trabajo en su página web e Instagram.

Créditos de la imagen: Foto de cabecera de Depositphotos. Todas las demás fotos por Curtis W. Smith.